La factoria Ford a Almussafes segueix pendent de tindre notícies sobre la reunió amb el president de Ford Europa, Jim Baumbick que, segons es va anunciar, acudirà a la planta de la companyia en pròximes dates per a donar informació sobre el nou model que acoblarà aquesta planta.
La fàbrica torna a l’activitat aquest dimarts després de les vacances de Setmana Santa i Pasqua, amb les parades programades, habitualment tots els dilluns, per l’ERTO Xarxa vigent per a tots els treballadors.
El sindicat majoritari en la factoria, UGT, va anunciar al febrer que el president de Ford Europa, Jim *Baumbick, acudirà a la planta valenciana sense que de moment s’haja comunicat data per a la reunió, encara que espera tindre notícies prompte.
L’expectativa és conéixer com més prompte millor el model multienergia que s’assigna a la planta per a 2027 i el seu volum de producció, una càrrega de treball que posaria fi a la regulació d’ús de la plantilla que va començar en 2025 i es prolonga durant dos anys dins del mecanisme d’ERTO Xarxa.
La producció de Ford Almussafes va caure l’any passat i durant aquest exercici amb un únic vehicle en producció, el Kuga, i jornades de parada que afecten a tota la plantilla de 4.152 treballadors.
Per al que queda d’abril, els dies de parada de producció seran els dilluns 20 i 27, i al maig el calendari marca huit dies d’inactivitat en producció de vehicles i dos en motors.
Les dates d’ERTO acordades per a maig suposen que la producció de la planta de vehicles pararà els dies 4, 5, 6, 7, 8, 11, 18 i 25 de maig, mentre que en Motors es pararà el 4 i l’11 de maig.
ERTO renovat
L’ERTO Xarxa de Ford Almussafes es va iniciar en 2025 i es va renovar a la fi d’eixe any per sis mesos amb les mateixes condicions, segons es va informar en la reunió de la comissió negociadora després que la renovació del mecanisme de flexibilització haguera sigut aprovat pel Consell de Ministres aquest dimarts.
A l’ésser una pròrroga de l’acord signat en 2024 per a dos anys (2025 i 2026), manté les mateixes condicions per a la plantilla de 4.152 treballadors de parades de manera rotativa, amb 996 llocs diaris en regulació que perceben el 90% del salari amb el cent per cent de complements.
Al maig es compliran dos anys de l’anunci de la multinacional de llançar un nou vehicle multienergia des de la seua planta d’Almussafes i de produir 300.000 unitats a l’any que va fer el vicepresident europeu de Ford, Kieran Caghill.
Caghill va informar la planta que el nou model seria un cotxe global «totalment nou», no 100% elèctric, que aconseguiria la xifra de 300.000 unitats a l’any, un anunci que va donar esperances a la factoria.
Segons les últimes dades, la multinacional Ford va tancar 2025 amb pèrdues netes de 8.182 milions de dòlars, enfront de beneficis per 5.879 milions de dòlars en 2024, a conseqüència de les partides extraordinàries que van incloure càrrecs per 10.700 milions de dòlars a causa de les cancel·lacions del seu programa de vehicles elèctrics.
La companyia va informar que va registrar les quantioses pèrdues malgrat aconseguir l’any passat uns ingressos rècord anuals de 187.300 milions, un 1% més interanual.
La deterioració del resultat contrasta amb el creixement de la facturació i s’explica per càrrecs extraordinaris lligats a l’estratègia de vehicles elèctrics i reestructuracions, que van llastrar els comptes de l’exercici.
L’empresa va detallar que les pèrdues es van deure, principalment, a amortitzacions i cancel·lacions de programes d’elèctrics, incloent-hi una deterioració de valor de 10.700 milions de dòlars, així com altres càrrecs associats a la reorganització industrial i a inversions en aliances.
Excloent aquests elements, el benefici operatiu ajustat (EBIT ajustat) va aconseguir 6.800 milions, per davall dels 10.200 milions de 2024.
En total, Ford va vendre 4.395.000 vehicles en 2025, un 2% menys que l’any anterior.
